Ik ben een van die meiden die op zoek is naar vliegtickets. Mijn paspoort is misschien een van mijn favoriete boeken. Ik ben zelfs verloofd geweest met de bagageband bij LAX.
En toch, ik heb een vies klein geheim.
Ik ben bang om te vliegen.
Er. Ik heb het gezegd. In een van de leukere ironieën van het leven, ben ik het meisje dat houdt van reizen, maar toch een hekel heeft aan, haat, een hekel aan vliegen. Hoewel mijn angst niet zo groot is dat ik zal weigeren aan boord te gaan, hoewel, ik geef toe, soms ben ik dichtbij gekomen - het is genoeg van een angst dat ik serieus werk heb moeten doen aan het onderwerp . Het maakt niet uit hoe vaak ik veilig ben beland (allemaal) of hoeveel hobbels ik denk dat de SLECHTSTE BOMPEN zijn ooit HEILIGE TOLEDO WE ZULLEN NAAR BENEDEN ZIJN, ik kan nog steeds niet lijken te zijn dat gave meisje, die moeiteloze passagier die door de wolken vliegt als een vogel met een liedje.
Maar ik ben aan het leren hoe te zijn. En als je, net als ik, geruststelling nodig hebt om gemakkelijk 30.000 voet omhoog te ademen, zijn hier een paar klompjes van wijsheid die langzaam mijn geest en mijn doodsgrip op de stoel naast me verlichtten.
De geest is het probleem.
Soms denk ik dat ik paranormaal begaafd ben. Net als in heb ik geweten over zwangerschappen voordat ze werden aangekondigd, kreeg ik voorgevoelens over bepaalde gebeurtenissen en wist ik vaak dingen over mensen waarvan ik geen zaken wist. Het is een rare, onhandige feesttruc, maar als het op vliegen aankomt, is deze spiedy-sense allesbehalve vermakelijk. Ik heb worst case-scenario's over vliegtuigen zo vaak door mijn hoofd gemaakt dat ik op legitieme wijze kan denken door een gedachte te hebben, ik sta vast wat er gebeurt. Gevoelens van paniek volgen.
Het blijkt dat dit bevestigende gevoel echt is, maar biologisch. Een deel van je hersenen, ook wel bekend als de amygdala, reguleert de afgifte van stresshormonen, dezelfde stresshormonen die vrijkomen als je bang, angstig, claustrofobisch of paniekerig wordt. Normaal gesproken weet de amygdala wat hij doet; de rest van je hersenen heeft het vermogen om goed te onderscheiden of iets een stressreactie nodig heeft of niet. Wanneer je echter in een atypische omgeving bent en je brein iets tegenkomt waar het niet aan gewend is (turbulentie, een raar geluid, een interessant uitziende passagier waarvan je zeker weet dat hij de slechterik in een Liam Neeson-film zou spelen) kunnen de hersenen sla de logische functie over en trap de amygdala in een hogere versnelling - vooral als je geest weloverwogen zorgenpaden heeft van de slechtst denkbare scenario's die al op hun plaats zijn.
Zie je hoe deze heel normale biologische gebeurtenis vreselijk kan zijn voor diegenen onder ons die een gevoel krijgen over dingen. Een onverwachte hobbel of bliep in een vliegtuig overtuigt ons dat we moeten flippen, en onze hormonen maken alleen de realiteit van onze angst alle tastbaarder. Maar net zoals onze geest onze aartsvijand kan zijn, kan het in dit geval ook onze reddende genade zijn. Ondanks hoeveel clich het klinkt, kennis is macht, en door simpelweg te erkennen dat onze amygdala echt opgefokt is, kan het een stressreactie voorkomen die een vlucht verpest..
Nee, we krijgen geen voorgevoel van dreigende ondergang. We voelen ons ongemakkelijk en onze hersenen doen dat ding opnieuw. In onze gedachten toegeven aan deze gedachte kan onze hersenen helpen de amygdala uit te schakelen, stresshormonen worden niet meer vrijgegeven en we kunnen teruggaan naar die aflevering van Nieuw meisje in vrede.
Er zijn er veel van ons hier.
Oke oke. We kennen allemaal die feiten over de veiligheid van vliegtuigreizen versus autoritten, enz. Maar dat doet heel weinig om mij te helpen als ik mezelf al heb overtuigd dat ik die ene-in-een-miljoen-of-miljard- of -wat-de-statistiek-is vlucht.
Wat helpt me om te visualiseren hoeveel andere mensen precies hetzelfde moment in de lucht zijn als ik. Wanneer je vastzit in dat constante gezoem van een metalen buis die je eigen vlucht is, is het gemakkelijk om te denken dat je daar alleen maar naar boven zweeft, geïsoleerd en helemaal alleen (in een door de mens gemaakt wonder van een machine, niet minder). Maar dat is niet waar. Op elk willekeurig moment zijn er ongeveer 5.000 andere vliegtuigen op weg naar een bestemming in de Verenigde Staten. Geloof me niet. Kijk hier, hier. Pas nadat ik al die andere kleine gele vliegtuigen zag, begon ik de schoonheid van die ene-in-een-miljoen-statistiek te begrijpen.
Als er ZOVEEL vliegtuigen in de lucht zijn en ze ALLEN veilig DAGELIJKS landen, plaats ik geen records door hier boven te zijn. Ik denk dat ik dit kan doen. Jij kan ook.
Turbulentie, voor echt, is normaal.
Steek je hand altijd uit een autoraam terwijl het heel snel gaat. Blijf het in een rechte lijn natuurlijk niet. Soms wordt het teruggeduwd; soms dipt het laag, andere keren verdrinkt het op en neer. Hoewel dit allesbehalve een wetenschappelijke verklaring is, helpt dit kleine beeldje het feit te normaliseren dat als mijn eigen hand niet soepel kan varen terwijl hij 70 km / u door de lucht vaart, waarom zou ik een gigantisch vliegtuig verwachten dat 250 km / u rijdt naar Wanneer er hobbels boven komen, Ik gooi het terug naar de rit van een zomer en zie mijn arm zorgeloos bungelen in de bries, en ook dit reciteren zal voorbijgaan.
Voor de wetenschap achter turbulentie vond ik deze video van vier minuten uitermate nuttig. Niet alleen is het Britse accent rustgevend, maar de verteller legt ook in eenvoudige bewoordingen uit waarom turbulentie optreedt en op welke punten tijdens een vlucht het kan verwachten. Bovendien helpt deze video (opnieuw verteld met dat kalmerende accent) om te laten zien hoe klein de bezorgdheidsturbulentie is voor degenen in de cockpit. Deze kennis kan die vervelende amygdala kalmeren als je geen idee hebt van wat er in de achterste rij van een hobbelig vliegtuig gebeurt. Wat gebeurt er daarboven! De kans is groot, helemaal niets.
Tot slot, een laatste truc die ik heb om een vlucht te veroveren als een minder angstige pro is om de profs op te merken. De stewardessen. Ze doen dit elke dag. Dit is hun taak: om in de wolken rond te hangen, Diet Cokes te dienen, en op en neer te rennen door de zijbeuken als kampioenen. Ik wou dat ik er een kon zijn. Voor mij belichamen ze cool, kalm en verzameld en gewoon wetend dat er daar mannen en vrouwen zijn (daarboven) die niet gefaseerd door vliegen me op mijn gemak stellen om mijn angst op zijn plaats te zetten.
Ik heb tenslotte nog plaatsen om naartoe te gaan. Niet wij allemaal